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南安市渔港橡胶护舷工程
南安市渔港橡胶护舷工程
 
橡胶护舷项目名称:南安市渔港橡胶护舷
工程年份:2011年10月5日
城市:南安市
工程施工耗时:139日
工程耗资:43万元
橡胶护舷特点与注意事项:橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,支座的厚度要能适应梁体转角的需要。板式橡胶支座一般分为非加劲支座和加劲支座两种。
在橡胶粘合剂制品的加工制造过程中,部件与部件之间的互相粘接和贴合极为普遍。未硫化胶之间的粘接一般采用热粘接方法,因为胶料在热贴合时一般都具有较好的粘接性能,半制品的压延压出过程可以采用热贴合将充气橡胶护舷的胶料部件结合在一起。在室温条件下粘接,就必须采用溶剂涂刷胶料的粘接面,以清除表面杂质,保证粘接效果。对于粘接性能太差的胶料还必须涂刷胶粘剂之后才能进行粘接。一般天然胶料的自粘性较好,易于成型加工,合成胶料尤其是非极性的合成胶料自粘性较差,粘接比较困难,必须经过适当的改性,如在分子链中引入树脂或在胶扔中添加极性树脂才能改善其粘接性能。
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