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据国际航空运输协会(IATA)官方新闻，为进一步降低锂电池运输危害，国际民航组织（ICAO）在2021年5月24日至28日的危险品专家事情组聚会中，对《危险物品清静航空运输手艺细则》举行了修订。国际航空运输协会（IATA）在已宣布的2022年版《危险品规则》（IATA DGR 63版）中，也移除有关锂电池单独运输的第II部分划定，并设置过渡期至2022年3月31日，4月1日后新规正式生效实验。
凭证2022年1月新宣布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求，2022年3月31日过渡期竣事后，小型锂电池空运不再允许按普货运输。
锂离子运输单件包裹指的是：
a.锂电池瓦时小于2.7Wh，净重2.5 公斤；
b.电池芯瓦时大于2.7Wh，小于即是20Wh，装八个电池芯；
c.电池瓦时大于2.7Wh，小于即是100Wh，装2个电池。
锂金属电池运输单件包裹指的是：
a.锂含量小于0.3g，净重2.5 公斤；
b.锂电芯含量大于0.3g，小于即是1g，装八个电池芯；
c.锂含量大于0.3g，小于即是2g，装2电池。
自2022年4月1日起，锂电池航空单独运输只能凭证PI965 IA/PI965 IB或PI968 IA /PI968 IB的要求举行。关于原来知足第II部分要求黏贴仅限货机标签和锂电池标记的包装件将无法继续运输。这一转变不适用于包括在装备中或与装备一起包装的航空运输，ADR(公路)、RID(铁路)或IMDG(海运)规则没有爆发转变。
过失示例：
凭证第IA条划定，托运人需要标识锂电池危险性标签和仅限货机标签；而凭证第IB条划定，需要锂电池危险性标签、仅限货机标签和锂电池标记；并且这些标签和标记必需切合IATA划定的尺寸要求。这意味着许多锂电池包装尺寸将不得稳固得更大，以便为标签、标记及其他信息留出足够的空间。
温馨提醒：
之前凭证965-II/968-II要求准备包装件的托运人，应凭证最新规则要求，实时调解包装方法、标签标记，并准备好充分的资料，确保锂电池合规顺遂航空运输。
锂电池在航空运输中被划分为第9类危险品，由于其自身质料的特点，在运输历程中操作不当可能保存起火、爆炸的危险。凭证划定，锂电池需要凭证团结国《试验和标准手册》第三部分第38.3 节要求举行测试，通过测试的锂电池团结其它规则要求才华运输。有清静缺陷的、因清静缘故原由被制造商召回的锂电池或以接纳或处置惩罚为目的的放弃锂电池榨取航空运输。
